轮毂轮胎选用安装秘籍真空表
发布时间:2022-08-11 09:34:37
轮毂、轮胎选用、安装秘籍
轮毂、轮胎选用、安装秘籍 2011年12月04日 来源: 相信大家对轮胎、轮毂都不陌生,现代汽车已经大量的采用铝合金轮毂,不仅轻便、耐用,而且美观。然而,如果不是原车配备,自己换装,就要三思而后行。市面上有许多款式不同的铝圈,的确是令人目不暇接,不过在更换铝圈时却是有许多点需要注意的。从最明显的外观造型来看,虽然容易,但铝圈不同之处却不只在外形而已,最常被忽略的是材质和原厂基本设定值,才是最重要的一环。 1、轮圈偏距(offset值):此值为轮圈横剖面中心至螺丝孔固定基准面的数值,对一般轿车而言为正,对少数车辆和一些吉普车而言为负,比方说一辆车的offset值为ET40,若是 换上了ET45的铝圈,就会比原厂的铁圈更缩入轮拱内。此项设计与车辆转向特性,车轮定位角度都有关系,原厂的设定值通常经过最佳化设计,差距过大的offset值可能导致轮胎不正常耗,轴承易磨损,甚至高速爆胎时失控等副作用,不可不慎! 2、PCD值与孔位:孔位指的是轮圈固定时锁入螺帽的数目,一般为4孔或5孔。PCD值则是将这些孔位相连形成的圆之直径,所以有些轮圈上可能钻了8个洞,就是为了适应两种不同的PCD值而准备的。 3、直径寸数与J数:此项也是与外观有相关性的,通常向上升一级(例如14升级到15),对原本的加速性并没有太大妨碍,反而对操控性、路面、外观视觉效果都有影响。若是跳级就需要考虑了,虽然在某些方面更优良,但因为滚动质量的增加,加速重拖、耗油、舒适性降低,轮胎更换花费也是考虑的因素。 反之若只换铝圈而寸数不升级,则是对加速性有明显的帮助。而J数代表轮圈宽度的英寸数,一般原厂铁圈J数(5.5J)若要直接用来搭配升级胎宽之后的轮胎,多半不足,所以选铝圈时,若有换宽胎的打算,就必须先挑选J数较大(如6.5J、7J)的轮圈,避免日后发生大脚穿小鞋的窘境。 除上列以外,更换铝圈时应确定是否品质可靠,最好是有通过品质认证的产品,或是国际知名品牌,以免因铝圈品质不佳而威胁到行车安全。目前的汽配市场上,真正专业换装的公司还不多,多数都是只考虑你是否喜欢,他负责安装,真有offset值不符合标准的情况,应该引起大家的重视! 其次,关于轮胎的选用。一提到选择轮胎,大家关心的只是品牌和宽度,但是即使是同一品牌轮胎,不同系列的,也差别很大。以固特异185/60R14轮胎为例,有基本型通用轮胎 GPS 系列,有适合出租车使用的TAXI系列,也有较高级的GT3以及著名的EAGLE 系列。如果你不注意区分的话,甚至可能选购到价格200左右的翻新轮胎,这是非常危险的。对于追求性能的,可以选择EAGLE 鹰系列轮胎,能够大满足车辆运动性能的要求。目前绝大部分车主安装的是普通的GPS系列。 再就是安装轮胎容易忽视的问题,请大家注意一个很少有人关心的问题,非标准配套轮毂,安装轮胎时,应注意轮胎一侧的红点标记,轮毂气门嘴要对齐哪个位置30度角范围,以利于轮胎平衡,减小平衡块的重量,达到真平衡。 另外,单靠配重调整动平衡并不能从根本解决轮胎抖动问题,如果轮胎抖动,最重要的是检查轮毂是否变形,一般铝合金轮毂很少出现变形问题,而钢轮毂则容易出现不易察觉的变形,切记。 (end)
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