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宝马3系阀门排气套装图片宝马3系阀门排气套装图片大全滚轧机

发布时间:2023-05-25 18:10:27

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1、宝马3系(F30)已经走过这一代3系的整个生命周期,对于它的运动性能和改装潜力已经毋庸置疑。N20发动机时代已经过去了,宝马全面进入到B系列发动机的时代。N20时代里面,宝马3系已经成为了不少改装车友最为喜爱的车型之一,称得上是宝马车型里改装排气比例最高的。除了排气系统之外,宝马3系的国产化也让广大用户得以一尝当年的“蓝天白云梦”,市面上推出的改件颇为丰富。

2、各式各样的改装风格也在这台3系之上呈现。而随着时间的推移,N系列发动机完成了其使命,宝马正式步入了B系列发动机的年代。不少的3系车友都会选择为其爱车更换M3款式的后包围,然而问题就来了,原厂单边双出排气成为最大阻碍,尾嘴位置无法对上,那么就必须改用对应的双边四出排气了。

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针对B48发动机的320/330车型,推出了对应M3后包围的四出中尾段排气。原厂管路走位是大品牌的既定动作,而且取消了中段的消音设计,让声浪得以释放。阀门由“真空拉煲”进行推动,驾驶者仅需在车内用遥控操作。熟悉宝马3系的车友都会知道,M3后包围的排气孔位比较靠近中间,不同于MP款式的相对靠外。因此选择排气的时候要相当留意,不要选择错误。

而针对部分使用MP后唇的3系车友,同样推出了对应的两款中尾段排气。只需要选择好您需要的后唇样式,都可以一一对应。原厂为单边双出的设计,更换成双边四出后唇后,便可以安装对应的双边四出排气。相比于原厂排气的巨大尾鼓,排气的尾鼓就显得小巧多了。四出尾嘴的直径并不大,毕竟现在已经不是尾嘴越大就越好看的年代,搭配协调才是王道。

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